Xiaomi Mi 1S : Une trottinette électrique plus abordable que la M365 Pro

Si en ces moments de confinement le recours aux trottinettes électriques est plus rare, cela n’empêche pas les fabricants de continuer à plancher sur de nouveaux modèles. La Xiaomi Mi 1S vient d’être annoncée et semble avoir été pensée pour se situer à mi chemin des offres de la marque.

Au commencement fut la Xiaomi M365, une trottinette électrique agréable et efficace qui a purement et simplement rendu ce type de véhicule populaire en France comme dans beaucoup d’autres pays. Puis, face à une concurrence plus acharnée, le constructeur  a lancé la M365 Pro, une version plus musclée et revisitée de la première qui, bien que plus chère, proposait beaucoup plus de performances et d’autonomie.

Malheureusement, les lois de la physique étant ce qu’elles sont – et particulièrement têtues – cette augmentation de capacité de la Pro ont rimé avec une augmentation importante de poids et de tarif qui n’ont pas séduit tout le monde. La marque a décidé de positionner un troisième modèle entre ses deux premières créations et lance ainsi la Xiaomi Mi 1S comme une alternative sur le marché.

La Xiaomi Mi 1S est plus légère, et pas qu’un peu, que la M365 Pro. 12.5 Kg contre 14.2 Kg pour la Pro. Cette différence fait beaucoup sur un véhicule de ce type. On aura moins de mal à la porter sur un court trajet, descendre une volée de marches, grimper sur une piste cyclable sur trottoir ou simplement la hisser dans son coffre. Elle fait le même poids et propose le même encombrement que la Xiaomi M365 d’origine. 108 cm de long pour 43 cm de large et 114 cm de haut. 

La structure de l’engin est réalisée en aluminium haut de gamme, ce qui permet de réduire le poids global de la solution. On retrouve des roues de 8.5″ toujours munies d’une chambre à air gonflable pour absorber les chocs.

Le moteur est le même que celui de la M365, une solution 250 Watts capable d’atteindre 500 watts de puissance maximale là où la version Pro est un 300/600W. La batterie est une 280 Wh comme sur la première M365. Xiaomi promet la même autonomie d’ailleurs, 30 Km avec une seule charge. La Mi 1S est prévue pour franchir des montées de 14° maximum.

Par contre, l’électronique ressemble beaucoup plus à la version Pro qu’à la M365 : On retrouve le panneau supérieur de l’engin avec un vrai compteur de vitesse et un affichage clair du mode de conduite. On retrouvera  les trois propositions de la Pro (contre les 2 modes de la M365). Un mode Eco limité à 15 Km/H, un mode standard à 20 Km/H et un mode sport à 25 Km/h. Ces modes sont surtout nécessaires pour optimiser l’endurance de la batterie embarquée. La charge complète de la batterie se fera en 5 heures.

Le freinage ne change pas : une poignée de frein agit différemment sur les deux roues avec un frein à disque à l’arrière et un frein moteur sur la roue avant. Ce frein moteur permet de recharger théoriquement la batterie de la solution, en pratique je n’ai jamais trouvé cela vraiment très efficace et les quelques pourcentages gagnés sont anecdotiques. Par contre, activer cette fonction semble proposer un meilleur freinage, ce qui n’est pas négligeable. Le nouveau modèle promet la même distance de freinage maximale de 4 mètres… ce qui en pratique n’est pas toujours vrai quand on charge la trottinette au maximum et que l’on se retrouve à 25 Km/h. Le poids maximal que l’engin peut supporter est toujours de 100 Kg. 

On signalera son approche avec toujours la même petite sonnette permettant au passage de bloquer la trottinette lorsqu’on voudra la plier. Le système de pliage ne change pas avec, encore, le fameux loquet de sécurité de la marque. Un phare LED avant éclairera votre trajet et vous signalera aux autres conducteurs, une LED rouge à l’arrière s’illuminera en permanence quand le phare sera allumé et signalera également vos coups de frein par  une surbrillance quand vous serrerez la poignée. La béquille est évidemment toujours présente.

Le véhicule est à la norme IP54, il pourra donc circuler sous la pluie et dans le sable mais il faudra éviter de la nettoyer avec un jet d’eau haute pression. Elle profitera de l’application MiHome pour afficher des informations techniques sur son état de santé : le nombre de kilomètres parcourus, l’état de la batterie et autres.

Bref, vous l’aurez compris, la Xiaomi Mi 1S est une M365 qui a évolué en reprenant certains des éléments de la M365 Pro. Il ne serait pas étonnant de voir la M365 tirer sa révérence dans les mois à venir pour se voir remplacer par ce nouveau modèle mis à jour. La concurrence a été rude sur le secteur et le moindre modèle entrée de gamme dispose désormais d’un compteur de vitesse sur le guidon. Continuer à commercialiser la version d’origine qui en est dépourvue semble désormais plus difficile. 

La bonne nouvelle vient du nouveau tarif de l’engin, elle est proposée en Chine pour 1999 Yuans soit environ 260€. Un tarif qui correspond à une commercialisation locale et en direct par les magasins de la marque. Ce fût également le prix des M365 d’origine que l’on a retrouvé chez nous à… 349€. Honnêtement, je doute que l’on trouve la trottinette à un prix différent de ce qu’a pu proposer la marque avec son premier modèle.