Xiaomi Mi 1S : Une trottinette électrique plus abordable que la M365 Pro

La Xiaomi Mi 1S se veut être plus légère et maniable que la M365 Pro mais également plus complète que la M365. Cette nouvelle trottinette électrique se positionne comme une alternative intéressante en terme d’usage mais également de prix.

Si en ces moments de confinement le recours aux trottinettes électriques est plus rare, cela n’empêche pas les fabricants de continuer à plancher sur de nouveaux modèles. La Xiaomi Mi 1S vient d’être annoncée et semble avoir été pensée pour se situer à mi chemin des offres de la marque.

Xiaomi Mi 1S

Au commencement fut la Xiaomi M365, une trottinette électrique agréable et efficace qui a purement et simplement rendu ce type de véhicule populaire en France comme dans beaucoup d’autres pays. Puis, face à une concurrence plus acharnée, le constructeur  a lancé la M365 Pro, une version plus musclée et revisitée de la première qui, bien que plus chère, proposait beaucoup plus de performances et d’autonomie.

Malheureusement, les lois de la physique étant ce qu’elles sont – et particulièrement têtues – cette augmentation de capacité de la Pro ont rimé avec une augmentation importante de poids et de tarif qui n’ont pas séduit tout le monde. La marque a décidé de positionner un troisième modèle entre ses deux premières créations et lance ainsi la Xiaomi Mi 1S comme une alternative sur le marché.

Xiaomi Mi 1S
La Xiaomi Mi 1S est plus légère, et pas qu’un peu, que la M365 Pro. 12.5 Kg contre 14.2 Kg pour la Pro. Cette différence fait beaucoup sur un véhicule de ce type. On aura moins de mal à la porter sur un court trajet, descendre une volée de marches, grimper sur une piste cyclable sur trottoir ou simplement la hisser dans son coffre. Elle fait le même poids et propose le même encombrement que la Xiaomi M365 d’origine. 108 cm de long pour 43 cm de large et 114 cm de haut. 

La structure de l’engin est réalisée en aluminium haut de gamme, ce qui permet de réduire le poids global de la solution. On retrouve des roues de 8.5″ toujours munies d’une chambre à air gonflable pour absorber les chocs.

Xiaomi Mi 1S

Le moteur est le même que celui de la M365, une solution 250 Watts capable d’atteindre 500 watts de puissance maximale là où la version Pro est un 300/600W. La batterie est une 280 Wh comme sur la première M365. Xiaomi promet la même autonomie d’ailleurs, 30 Km avec une seule charge. La Mi 1S est prévue pour franchir des montées de 14° maximum.

Xiaomi Mi 1S

Par contre, l’électronique ressemble beaucoup plus à la version Pro qu’à la M365 : On retrouve le panneau supérieur de l’engin avec un vrai compteur de vitesse et un affichage clair du mode de conduite. On retrouvera  les trois propositions de la Pro (contre les 2 modes de la M365). Un mode Eco limité à 15 Km/H, un mode standard à 20 Km/H et un mode sport à 25 Km/h. Ces modes sont surtout nécessaires pour optimiser l’endurance de la batterie embarquée. La charge complète de la batterie se fera en 5 heures.

Le freinage ne change pas : une poignée de frein agit différemment sur les deux roues avec un frein à disque à l’arrière et un frein moteur sur la roue avant. Ce frein moteur permet de recharger théoriquement la batterie de la solution, en pratique je n’ai jamais trouvé cela vraiment très efficace et les quelques pourcentages gagnés sont anecdotiques. Par contre, activer cette fonction semble proposer un meilleur freinage, ce qui n’est pas négligeable. Le nouveau modèle promet la même distance de freinage maximale de 4 mètres… ce qui en pratique n’est pas toujours vrai quand on charge la trottinette au maximum et que l’on se retrouve à 25 Km/h. Le poids maximal que l’engin peut supporter est toujours de 100 Kg. 

Xiaomi Mi 1S

On signalera son approche avec toujours la même petite sonnette permettant au passage de bloquer la trottinette lorsqu’on voudra la plier. Le système de pliage ne change pas avec, encore, le fameux loquet de sécurité de la marque. Un phare LED avant éclairera votre trajet et vous signalera aux autres conducteurs, une LED rouge à l’arrière s’illuminera en permanence quand le phare sera allumé et signalera également vos coups de frein par  une surbrillance quand vous serrerez la poignée. La béquille est évidemment toujours présente.

Le véhicule est à la norme IP54, il pourra donc circuler sous la pluie et dans le sable mais il faudra éviter de la nettoyer avec un jet d’eau haute pression. Elle profitera de l’application MiHome pour afficher des informations techniques sur son état de santé : le nombre de kilomètres parcourus, l’état de la batterie et autres.

Xiaomi Mi 1S

Bref, vous l’aurez compris, la Xiaomi Mi 1S est une M365 qui a évolué en reprenant certains des éléments de la M365 Pro. Il ne serait pas étonnant de voir la M365 tirer sa révérence dans les mois à venir pour se voir remplacer par ce nouveau modèle mis à jour. La concurrence a été rude sur le secteur et le moindre modèle entrée de gamme dispose désormais d’un compteur de vitesse sur le guidon. Continuer à commercialiser la version d’origine qui en est dépourvue semble désormais plus difficile. 

M365Mi 1SM365 Pro
Max 25 Km/hMax 25 Km/hMax 25 Km/h
2 vitesses3 vitesses3 vitesses
30 Km max30 Km max45 Km max
Pente 14°Pente 14°Pente 20°
12.5 Kg12.5 Kg14.2 Kg
Charge 100 KgCharge 100 KgCharge 100 Kg
Batterie 280 WhBatterie 280 WhBatterie 474 Wh
temps de charge 5Htemps de charge 5Htemps de charge 8.5H
Moteur 250/500WMoteur 250/500WMoteur 300/600W
Roues 8.5" chambre à airRoues 8.5" chambre à airRoues 8.5" chambre à air
Frein disque et magnétiqueFrein disque et magnétiqueFrein disque et magnétique
Pas de compteurCompteur vitesseCompteur vitesse
Prix France : 349€ Prix France : ?Prix France : 449€
Prix Chine : 1999 YuansPrix Chine : 1999 YuansPrix Chine : 2799 Yuans

La bonne nouvelle vient du nouveau tarif de l’engin, elle est proposée en Chine pour 1999 Yuans soit environ 260€. Un tarif qui correspond à une commercialisation locale et en direct par les magasins de la marque. Ce fût également le prix des M365 d’origine que l’on a retrouvé chez nous à… 349€. Honnêtement, je doute que l’on trouve la trottinette à un prix différent de ce qu’a pu proposer la marque avec son premier modèle.

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Rivière
17 commentaires sur ce sujet.
  • 25 avril 2020 - 15 h 55 min

    en fait il n’y a aucune nouveauté, c’est bien ce que je pensais, c’est vraiment dommage.
    la m365 offrait toujours un excellent rapport qualité/prix, mais avait quelques faiblesses,
    notamment le système de pliage peu solide et qui prenait vite du jeu.

    la seule nouveauté c’est le compteur, sauf que sur la M365 normale on peut déjà installer le compteur de la pro en changeant le firmware(pour seulement 15€).

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  • 25 avril 2020 - 16 h 14 min

    @mum1989: A noter qu’en cas de modification d’une M365 en M365Pro on n’a plus d’assurance même si on est assuré.

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  • 25 avril 2020 - 16 h 28 min

    au pire en 20 minutes je remets l’ancien compteur ^^’.

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  • 25 avril 2020 - 16 h 29 min

    @mum1989: Le soucis c’est quand tu as un accident et que tu n’as pas 20′ devant toi :/

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  • JB
    25 avril 2020 - 16 h 51 min

    Vue l’info donnée sur “l’aluminium haut de gamme ultra léger”, je croyais à un gain de poids certain entre M365 et ce nouveau modèle. En fait il n’en n’est rien ! Le seul comparatif de poids que tu fais explicitement est entre la 1S et la 365 Pro alors qu’il faudrait comparer la 1S à la 365.

    Même moteur, même batterie, mêmes roues, etc… La marque a fait le strict minimum pour faire évoluer son best seller abordable et c’est tout.

    Je trouve dans le coup ta présentation initiale un peu biaisée, Pierre, on a l’impression jusqu’aux dernières lignes de ton billet qu’il s’agit vraiment d’un modèle novateur ou qu’il y a du vrai changement, notamment sur le poids de la bécane. Ca n’est qu’un avis perso et je reconnais par ailleurs encore et toujours la qualité de ton boulot :) Bon we à toi et aux lecteurs du blog !

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  • 25 avril 2020 - 17 h 03 min

    @JB: Euh, je prend le développement historique de la marque. On passe de M365 à M365 Pro puis à Mi 1S et dans ce sens on a une augmentation du poids puis une diminution.

    “La Xiaomi Mi 1S est plus légère, et pas qu’un peu, que la M365 Pro. 12.5 Kg contre 14.2 Kg pour la Pro.”
    Ca me semble assez explicite non ?

    Après je propose un tableau récapitulatif maison pour faire un bilan très clair sur les différences et ressemblances entre les modèles… Je vois pas trop où est le biais ?

    Surtout quand j’écris : “Bref, vous l’aurez compris, la Xiaomi Mi 1S est une M365 qui a évolué en reprenant certains des éléments de la M365 Pro.”

    Pour le coup je comprend pas. La différence entre les modèles vient pas tant du châssis que de la batterie. Il me semble à la lecture de billet dans son intégralité que l’on a ici une mise à jour de la M365 sans aucune équivoque…

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  • 25 avril 2020 - 18 h 10 min

    Ça peut être une solution pour se déplacer tout en évitant les transports en commun plus risqué.

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  • 25 avril 2020 - 21 h 33 min

    Bonjour, comment se positionne ce nouveau modèle par rapport à la Ninebot Max G30 ? Je cherche une trotinette capable de monter des pentes avec mon poids de 95kg sans les clés :-) merci !

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  • 25 avril 2020 - 22 h 25 min

    @Olivier: La G30 et la M365 Pro représentent le haut du panier. Ici la Mi 1S fait figure d’entrée de gamme à côté.

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  • H
    26 avril 2020 - 4 h 58 min

    Bonjour,
    Je voulais savoir si le repose pied est de même taille que la MI 365 pro ou MI 365 ?
    Merci

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  • 26 avril 2020 - 10 h 27 min

    Pour info 14% de pente c’est pas 14°… 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

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  • Xo7
    26 avril 2020 - 16 h 30 min

    @Abdenour: 14% de pente = 8° de pente

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  • 26 avril 2020 - 17 h 53 min

    Non, je viens de changer un pneu de la m365, c’est trop la galère. Meme si c’est pas impossible, c’est pas normale.
    Je veux des pneus 10p sur des jantes 8,5p et ne me parlez pas des kits pour la mienne c’est dangereux et inutile sur la qualité des pneus adaptable.

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  • 26 avril 2020 - 20 h 49 min

    effectivement si on pouvait avoir un engagement des fabricants de pneus voiture pour nos trotinettes/gyro ca serai un gros plus
    pour les plus debrouillards il existe la possibilité de se creer soi meme sa trotinette pour un investissement equivalent a une pro (400/500 euros) mais il faut savoir souder l’acier et se retrousser les manches
    plein de videos youtube existent sur comment creer une trotinette electrique et aliexpress regorge de roues controleurs et batteries en tout genre

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  • 26 avril 2020 - 21 h 53 min

    @tozkiller: Trottinette maison = pas le droit de rouler sur voie publique et pas d’assurance.

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  • 27 avril 2020 - 0 h 52 min

    @Olivier: la g30 max est une haute gamme , une vrai Rolls Royce .👍
    Ici ce sont des entrées de gammes donc moins puissantes et moins d autonomie que la G30max.
    J ai une g30 pax , et malgré son poids (21kg) c est la meilleur trorinette légale sur le marché actuellement de la marque.👍👍😉@Olivier:

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  • JB
    28 avril 2020 - 23 h 30 min

    @Pierre Lecourt: merci de ton retour Pierre, c’est ptet juste moi alors, pas de souci.

    Je considérais de mon côté que l’augmentation puis baisse de poids n’avait pas de sens puisque le modèle Pro est vraiment différent, par son moteur et sa batterie. Ce que je voulais signifier, c’est que si l’on raisonne à usage comparable (même autonomie et même type d’utilisation), la M365 Pro vient fausser les comparaisons. Alors qu’en comparant le 1er et le 3ème modèle directement, sans la Pro au milieu, on voit bien qu’on a une maj mineure du produit.

    Ne perds pas de temps à argumenter plus, ça n’a visiblement titiller que moi :-)

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