Xiaomi lance la M365 Pro, une trottinette plus lourde et plus autonome

Face au succès de la sa première trottinette électrique, Xiaomi lance une déclinaison plus performante avec la M365 Pro. Un modèle qui embarque une batterie de plus grande capacité, un nouveau panneau de lecture plus complet et un prix moins attractif.

C’est son passage d’une batterie 280 Wh de la M365 d’origine à une nouvelle version en 474 Wh qui démarque le plus cette Xiaomi M365 Pro. Dans l’ensemble et d’un point de vue design, les deux engins se ressemblent. Il n’était pas la peine de réinventer la roue pour ce très bon modèle. La marque a donc juste adapté quelques éléments pour la mettre à jour.

2019-02-18 15_24_45-minimachines.net

Tous les changements importants de cette nouvelle Xiaomi M365 Pro découlent d’un seul et unique fait : Sa batterie augmente fortement. On passe des 7800 mAh du modèle actuel à 12800 mAh pour le nouveau. Il en découle une belle augmentation de l’autonomie globale de l’engin qui pourra désormais grimper à 45 Km avant une recharge contre 30 Kms aujourd’hui1

Ce changement augmente le poids de la M365 Pro à 14.2 Kg, soit 1.7 Kg de plus que la M365 actuelle. Alors que beaucoup trouvent la trottinette trop lourde, ce changement ne fera donc pas que des heureux. Le moteur ne change pas, ce qui est logique, on reste sur un 300 Watts classique  qui limitera l’engin à 25 Km/h tout en offrant la possibilité de gravir des pentes à 20%. Un moteur plus puissant aurait changé la catégorie de l’objet dans la plupart des codes de la roue. Au delà des 25 Km/h, la législation change souvent et impose beaucoup plus de contraintes (assurance, casque, carte grise), ce qui aurait trop limité les ventes.

Autre modification venant de la batterie et du poids qu’elle induit, un frein qui passe d’un disque de 110 mm à 120 mm. Plus de rayon pour s’adapter au poids global de la M365 Pro et de son passager. Enfin, il faudra désormais 8 heures de charge pour regonfler à bloc la trottinette !

2019-02-18 15_23_38-minimachines.net

Autre et seule nouveauté qui n’est pas en rapport avec la batterie, le “tableau de bord” de l’engin évolue. On passe des 4 LEDs témoins d’autonomie du modèle d’origine à un tableau beaucoup plus proche de celui des Ninebot. On aura désormais la possibilité de lire sa vitesse (et de quitter la route des yeux), l’autonomie restante, les modes de conduite employés avec une base classique, un mode Eco et un mode “Sport” comme sur les Ninebot ES2, un témoin de connexion Bluetooth et la gestion de l’allumage des feux. Les pannes ou problèmes détectés par la trottinette comme une surchauffe moteur ou batterie seront également signalés sur cet écran.

On sent ici que Xiaomi a travaillé son concept avec son partenaire Ninebot2 et a profité de ses dernières innovations. Ce nouveau modèle, plus lourd, plus complet est clairement une avancée par rapport à la M3655 d’origine mais cela  à un prix physique important avec ce nouveau poids plus du tout plume. Il sera plus difficile de plier l’engin et de prendre un transport en commun ou de le porter sur quelques dizaines de mètres.

Trottinette électrique Xiaomi M365 Blanche CE Stock France

Trottinette électrique Xiaomi M365 Blanche CE Stock France

Trottinette électrique France - Version CE Blanche - pliable - Vitesse max 25 Kmh – 30 KM d’autonomie – Poids 12.5 Kg - Supporte 100 Kg - Bluetooth - béquille - lumière LED avant et arrière + freinage - frein disque - mode croisière.

Disponible à 346.74€


Trottinette électrique Xiaomi M365 Noire

Trottinette électrique Xiaomi M365 Noire

Trottinette électrique - pliable - Vitesse max 25 Kmh – 30 KM d’autonomie – Poids 12.5 Kg - Supporte 100 Kg - Bluetooth - béquille - lumière LED avant et arrière + freinage - frein disque - mode croisière.

Disponible à 346.74€


Le prix évolue également, pour le moment uniquement distribuée en chine, la M365 Pro est annoncée à 486€ en importation. La M365€ se négocie à 365€ environ en France aujourd’hui.

Trottinette électrique Xiaomi M365 PRO Noire

Trottinette électrique Xiaomi M365 PRO Noire

Trottinette électrique - pliable - Vitesse max 25 Kmh – 45 KM d’autonomie – Poids 14.5 Kg - Supporte 100 Kg - Bluetooth - béquille - lumière LED avant et arrière + freinage - frein disque - mode croisière, éco et Sport.

Disponible à 477.73€


Notes :

  1. Une autonomie toute théorique qui dépend évidemment de votre poids, du relief du terrain et d’autres facteurs.
  2. Xiaomi est entré au capital de Ninebot au moment de son rachat de Segway en 2015
34 commentaires sur ce sujet.
  • 18 février 2019 - 15 h 50 min

    Un petit commentaire non pour parler de la M365 Pro mais pour remettre une couche sur la M365 “classique”

    C’est à travers minimachine que je l’ai découverte, mais du temps a passé avant que je me décide d’investir, et finalement, j’ai investi.

    J’ai longuement fouiné sur Youtube et sur les sites de tests pour savoir quel modèle acheter, entre cette m365 et la concurrence, et je crois que c’est l’aspect communautaire “énorme” autour de la M365 qui m’a décidé

    Depuis je l’ai, je n’ai toujours pas crevé, je l’ai beaucoup bidouillée, et je l’adore.

    Je la recommande à qui veut bien l’entendre, cette trottinette est une pure tuerie. Le modèle Pro propose un nouveau tableau de bord, sympa, mais pas non plus indispensable (d’autant plus qu’avec un support de smartphone à 10€ on peut avoir la vitesse sur un plus grand écran), et plus d’autonomie. Ça par contre ça pourra intéresser ceux qui ont “beaucoup” de trajet à faire avec leur engin. Et pour les autres, ceux comme moi dont le trajet maison/boulot n’est que de 4km, le modèle de base reste très valable, et moins cher à l’achat. On va dire que maintenant, avec le pro, on a le choix.

    Enfin, sachez que ses pneus gonflables sont à la fois son point faible (risque de crevaison, que l’on peut fortement minimiser avec des bandes anti-crevaison) et son point fort (bien plus confortable à l’usage que les solutions concurrentes avec des pneu pleins et un amortisseur)

    Bref, il faut savoir que c’est l’aspect communautaire autour de cet appareil qui est sont plus grand atout. Elle est facilement réparable, il y a plein de personnes dont c’est devenu une activité, on trouve toutes les pièce détachées et de nombreux accessoire, des fils de discussion, tout ce qu’il faut si on a le moindre problème avec pour la remettre sur roues. La concurrence ne peut pas prétendre à ça, et pas à ce niveau.

    Répondre
  • 18 février 2019 - 16 h 05 min

    @AlxV: J’ai pas mal de retours là dessus. Comme le catalogue de pièces détachées est ouvert, les réparateurs de cycles / scooter etc se sont mis a mettre les mains dans le cambouis et connaissent bien la M365. Du coup les tarifs évoluent et certains font des offres crevaison à 20 € de MO ce qui est raisonnable.

    Répondre
  • Cid
    18 février 2019 - 17 h 11 min

    J’ai un ami qui doit faire 4.5km en trajet banlieue parisienne, il est bien tenté par la trottinette mais son soucis c’est qu’il est grand, 1.85m (loin d’être pas mon cas !) du coup il se demande pour la stabilité, centre de gravité, et de pas avoir le dos courbé pour tenir le guidon, bref, des questions d’ergonomie.
    Quelqu’un aurait une expérience ?

    Répondre
  • jc
    18 février 2019 - 17 h 31 min

    Je ne comprends pas l intérêt de cet article sur minimachine !
    je rentre de chine, et vous savez quoi, eux ils bossent, et ici après 1 mois, toujours les yellow vest…
    comme ils disent à l ambassade de chine “Francais fou !”
    on est mort…, et en plus ils beneficent de millier pubs gratuites (ou presque ;-) sur la toile.
    je ris jaune.
    Ma m365 je la kiffe aussi…

    Répondre
  • 18 février 2019 - 17 h 45 min

    @jc: Gni ?

    Intérêt ? C’est un blog Minimachines donc j’écris ce que je veux dessus :)

    Répondre
  • 18 février 2019 - 17 h 57 min

    Gagner un tiers d’autonomie en plus, et pouvoir faire environs 45 Km,
    c’est une énorme différence pour un prix qui reste Hyper-raisonnable !
    Et il y a seulement 2 Kg en plus par rapport à la Xiaomi classique de 12Kg5…
    Simplement, je dirais que Xiaomi ne c’est pas foulé et en a fait le stricte minimum,
    alors que c’est un marché où il y aurait encore TELLEMENT à faire…
    pleins de ‘petits’ détails qui permettent de faire ‘La’ et les différences…

    La Folie, c’est de refaire toujours la même chose,
    et d’attendre des résultats différents.
    Albert EINSTEIN

    Je me suis amuser à concevoir une Trottinette électrique de moins de 4 Kg,
    et justement, c’est intéressant car c’est créneau de marché,
    où il n’y a personnes…

    Répondre
  • 18 février 2019 - 17 h 59 min

    Moi je trouve que le manque de tableau de bord était le point faible de cet appareil. Je sais qu’on peut y accrocher son smartphone etc. mais pour moi, c’est une question d’intégration, et j’aime pas trop faire de mon smartphone une usine à applications.

    J’espère qu’ils vont continuer à fabriquer la version légère avec ce nouveau tableau de bord.

    La communauté est effectivement énorme, j’ai même vu des selles comme pour les vélos à installer pour ceux qui veulent se balader tranquillement sans subir les vibrations au dos. Bref, un super produit sur lequel je lorgne depuis plusieurs mois.

    Répondre
  • 18 février 2019 - 18 h 37 min

    @Cid: j’ai la même question mais pour une taille d’1m97… merci d’avance

    Répondre
  • 18 février 2019 - 18 h 40 min

    @nico: Perso 1.83 m et pas de soucis particulier.

    Répondre
  • 18 février 2019 - 21 h 14 min

    @Pierre Lecourt: Bonjour 1.87m pas de problème d’ergonomie et 2000km au compteur…

    Répondre
  • 18 février 2019 - 21 h 40 min

    @Cid @nico : un ami l’a acheté il y a maintenant plus d’un an ! Il fait 1,90m
    J’ai pas souvenir l’avoir entendu dire que niveau taille elle aurait été mieux un peu plus grande !
    Donc vous pouvez y aller sans problème je pense ;)

    Répondre
  • 18 février 2019 - 21 h 52 min

    Héhé la photo de l’article c’est le light path, une piste cyclable (ancienne voie d’autoroute) rose et illuminée la nuit, à Auckland :)

    Répondre
  • 18 février 2019 - 21 h 53 min

    @bohwaz: Merci de l’info !!!

    Répondre
  • 18 février 2019 - 22 h 44 min

    Les câbles restent toujours apparemment sur ce nouveau modèle. C’est vraiment dommage ! Gare au sabotage… :/

    Répondre
  • 18 février 2019 - 23 h 15 min
  • dja
    19 février 2019 - 1 h 26 min

    C’est limite quand meme de la part de Xiaomi. On aurait pu esperer mieux comme mise a jour.
    J’en ai eu deux, je les ai laisse a mon epouse et je suis passe sur la Speedway mini 4 pro, +2000kms maintenant, et rien a dire, aucun probleme technique. On la trouve en version “marque chinoise” strictement identique (sauf les stickers) sous le nom Ruima mini 4.
    Pour ~650 euros, il n’y a pas photo avec les presques 500 euros de la m365 pro. Motor surpuissant, autonomie doublee.

    Répondre
  • 19 février 2019 - 5 h 52 min

    @dja:
    La Ruima mini 4 est vraiment une trottinette de type professionnelle,
    ça n’a rien avoir avec la Xiaomi qui est pourtant bien faîte !

    Il faudrait en effet durcir et sécurisé la Xiaomi, en ne laissant pas de fils apparents,
    pour cause de vandalisme, particulièrement en France !
    Sans compter, que je ne vous pas vraiment un système d’ancrage antivol suffisant…

    La Ruima mini 4 pose de gros problèmes d’assurance,
    car jusqu’à 45 KM/H, elle est vraiment très puissante…
    et bien trop puissante pour rouler sur les trottoirs,
    ”Poussez-Vous, j’arrive…”, lol…
    Autrement Oui, elle est bien supérieur, même en autonomie aux Xiaomi,
    et il n’y a pas photos !

    Répondre
  • A
    19 février 2019 - 7 h 45 min

    @Cid: Je fais 186cm pour 86kg et aucun souci :)

    Répondre
  • XP
    19 février 2019 - 9 h 00 min

    @Cid: Je fait 1,87m et je n’ai aucun soucis d’ergonomie avec ma m365. Au contraire on se tient bien droit avec et pour l’equilibre il n’y a aucun soucis alors que j’ai le droit a des pavé et des rails de tram sur mon trajet. Par contre si il fait plus de 90kg l’autonomie est bien affecté je dois pouvoir faire environ 20-25km en une charge en fonction du parcours.

    Répondre
  • 19 février 2019 - 9 h 55 min

    @J. DEBON

    “jusqu’à 45 KM/H, elle est vraiment très puissante…
    et bien trop puissante pour rouler sur les trottoirs”

    Aucune trotinette électrique n’a le droit de rouler sur les trottoirs. Point.
    Tu as la route et les pistes cyclables, ça suffit plus qu’amplement.

    “Moi je trouve que le manque de tableau de bord était le point faible de cet appareil. Je sais qu’on peut y accrocher son smartphone etc. mais pour moi, c’est une question d’intégration, et j’aime pas trop faire de mon smartphone une usine à applications.”

    Franchement, à part l’indication batterie, déja présente, j’ai du mal à comprendre l’intérêt d’afficher des infos comme la vitesse ou autre signification, sur une trotinette ou un vélo. Quel intérêt de savoir qu’on est à 13 ou 18km/h ?
    A part détourner l’attention …
    Et le plus simple, le mieux. L’avantage de cette Xiaomi c’est que tous les fondamentaux sont là : simplicité et conception robuste. Plus un appareil est complexe, plus il est compliqué à bricoler, et plus il est susceptible de poser des problèmes, et, surtout, plus il est couteux

    Je dispose d’un scooter électrique et je me rend compte qu’après 5 ans d’utilisation, la batterie commence à faiblir, et que des soucis divers et variés apparaissent.
    Je l’ai ouvert et inspecté de fond en comble, et pour mon plus grand bonheur, il est constitué de matos générique chinois ultra simple à remplacer … ou … à faire évoluer ;-)
    Ce serait un scooter hi-tech avec le bluetooth et plein de subtilité électronique, intervenir dedans deviendrait un casse-tête sans nom et le réparer serait un chemin de croix
    Là, je suis en train de discuter avec un gars sur le fil telegram des M365 pour me monter une batterie en cellules 18650 plus performante et moins chère que la LifePo4 actuelle, j’ai repéré des controlleurs sur AliExpress et des roues moteurs plus véloces que la mienne, bref j’ai de quoi m’amuser
    Avec du matos spécifique, je ferais rien de tout ça

    Vive le DIY, et la m365 permet beaucoup de DIY

    Répondre
  • 19 février 2019 - 10 h 29 min

    @AlxV:
    ”Ces nouveaux engins n’ont le droit de circuler ni sur le trottoir, ni sur la chaussée, le Code de la route, lui, ne dit rien de précis.”

    “Son utilisation est tolérée sur le trottoir, à l’allure de la marche (6 km/h maximum).”

    C’est sûr, que même une Trottinette non-électrique fait facilement plus de 6 Km/H.

    Quand je double des personnes en Trottinette non-électrique,
    il m’arrive de les doubler à pieds, pour ne pas les surprendre
    ou leurs faire peur, et selon les personnes, même celles que je croises,
    car les personnes âgées ont souvent peur, même de nous croiser !!!

    Il n’y a pas obligatoirement de voies cyclables partout,
    même si elles sont bien pratiques !

    En électrique sur voies cyclables, je préfère le vélo,
    car beaucoup plus rapide selon les distances…
    car je vis dans une petite ville où les transports en commun
    sont assez limités !

    Répondre
  • 19 février 2019 - 13 h 08 min

    @AlxV: je comprends pas ta remarque. Avoir un tableau de bord est justement très utile, même s’il est évident que comme pour le compteur de vitesse d’une voiture, il ne faut pas le fixer longtemps :
    – connaître sa vitesse quand on veut la réguler (trottoir notamment)
    – sur une route bien éclairée la nuit, être sûr d’avoir allumé ses feux de route
    – connaître le type de panne qu’on peut avoir (surchauffe et alors, il ne faut pas forcer à rallumer, etc.).

    La simplicité c’est bien, mais c’est pas un tableau de bord qui vient révolutionner l’électronique de cette machine et t’empêcher de la réparer.

    Répondre
  • 19 février 2019 - 17 h 46 min

    @J DEBON

    Sur les trottoirs, en poussant la trotinette, ou, au pire du pire, en roulant “au pas” (6km/h), aucun problème

    @prog-amateur

    Je précise, je n’affirme aucune vérité, je ne donne que mon avis personnel
    J’aime justement la m365, et par extension, mon scooter (un MTL), car ces véhicules sont vraiment conçus à minima : une batterie, un controlleur, des commandes.
    Et encore, je dis ça … la m365 propose du matos spécifique (la batterie dispose d’un port de communication spécifique et le contrôleur ne fonctionne pas si il ne récupère pas les infos, la carte BT est spécifique elle aussi) mais il existe sur le marché toutes les pièces détachées en officiel ou en générique, plus divers projets sur le web de contrôleurs compatibles permettant d’exploiter des batteries maison (donc plus puissantes), donc de quoi s’amuser
    Bref mon discours est plutot : je n’ai rien contre un tableau de bord mais je m’en passe très bien.

    Répondre
  • 19 février 2019 - 19 h 15 min

    @jc:

    Tu ris jaune? Tu ne voulais pas non plus écrire “tu riz jaune” ?
    Sérieusement, on laisse des débiles pareils s’exprimer sur ce site?

    Répondre
  • 20 février 2019 - 10 h 37 min

    @jc :

    la chine, ce pays ou il faut télécharger l’application qui permet de suivre l’actualité de Xi jinping (et il FAUT la télécharger) et l’utiliser tous les jours afin de gagner des points et devenir un “bon” citoyen ?

    ce pays ou ça bosse, ça bosse tellement qu’on vit dans l’entreprise, pour un salaire de misère

    ce pays qui est en train de mettre en place massivement la reconnaissance faciale, afin d’être identifié partout

    Tu nous vend du rêve mon gars

    Et je suis loin d’être pro-gilet jaunes (sachant que si on voit 1500 gusses dans les rues à râler les samedis, ces zozos ne représentent pas les millions de français qui bossent comme des malades tous les jours)

    Répondre
  • cid
    20 février 2019 - 14 h 48 min

    Merci les grands !

    @AlxV: Ces zozos c’est le peuple français. Et contrairement à ton idée reçue ils représentent les gens qui travaillent et qui n’y gagnent rien à cause d’une minorité qui s’enrichit sur leurs dos. Mais je comprends qu’on soit contre tout dépend dans quel camp on est.

    Répondre
  • 20 février 2019 - 15 h 58 min

    @AlxV:

    “ces zozos ne représentent pas les millions de français”
    +1 et loin de là

    Répondre
  • 20 février 2019 - 16 h 02 min

    @AlxV:

    Oui il parle bien de ce pays.
    Vraiment cool leurs conditions de travail.
    Je me suis senti gêné quand j’étais la bas et que j’avais besoin de faire des mesures sur un produit vers 3h du matin chez mon fournisseur. N’ayant personne de réveillé pour le faire ils sont aller chercher un Mr qui dort dans lentreprise pour se lève spécialement pour une pauvre petite mesure.
    Oui le Mr en question venant de la campagne et ne pouvant se payer un appart à shenzen dort sur place.

    Sympa comme modèle jc, j’espère que tu appliques ce modèle à ton propre travail et que tu es dispo 24/24h.

    A l’intérieur de l’entreprise la reconnaissance faciale est déjà bien en place: c’est comme ça qu’ils pointent.

    Répondre
  • 20 février 2019 - 18 h 41 min

    jc se comporte comme un retraité baby boomer.
    Il donne sa leçon à tout le monde en n’ayant jamais rien fait d’autre de sa vie que de boire des cafés et transmettre une dette colossale aux générations suivantes qui doivent continuer d’entretenir son train de vie parasitaire.

    Répondre
  • jv
    7 mars 2019 - 16 h 43 min

    Xiaomi n’a pas vraiment fait d’effort sur cette version. Pour ceux qui ne connaissent pas : http://www.m365dash.com

    @AlxV:

    Propriétaire d’une m365 et de ce dashboard, je trouve au contraire qu’un tableau de bord est utile et pratique.

    Répondre
  • 7 mars 2019 - 17 h 01 min

    @jv: Tu veux qu’ils fassent quel effort ? Rajouter des fonctions inutiles ?

    Répondre
  • 7 mars 2019 - 17 h 20 min

    Une suspension peut être ? certains modèles russes (ou clones espagnols iWatRoad R9)ont été modifiés simplement, d’une manière qui semble bien peu couteuse et en sont équipés (à L’AR) et l’agrément s’en trouve transformé…
    Des pneus ? dignes de ce nom et qui ne se décomposent pas en roulant….

    Répondre
  • 7 mars 2019 - 17 h 32 min

    @loslo: C’est un choix de marque. Ninebot Segway semble avoir choisi cette voie de la suspension. Xiaomi (qui possède une part de Ninebot Segway) a choisi une autre voie. Pour éviter de se concurrencer ?

    La M365 n’avait pas de vocation internationale, ce sont les importateurs qui ont créé son succès. Le public chinois volait une trot pas chère et efficace et cela passait par des concessions. Donc pas de suspension ni de compteur de vitesse. La nouvelle venue vise clairement un marché bcp plus large et change donc certains éléments. Sans toutefois entrer en concurrence frontale avec Ninebot Segway.

    Quand aux pneus, n’étant pas devin, je vais leur laisser une chance avant de les critiquer :)

    Répondre
  • 8 mars 2019 - 9 h 35 min

    @Pierre Lecourt:

    J’ai évoqué les pneus par expérience :-) Même si ces problème de crevaison (résolus avec une technique issue du VTT :-) ) n’ont pas entamé mon enthousiasme pour ces nouveaux moyens de transports et cette m365 que j’utilise presque quotidiennement depuis 2017, (A l’époque, un bon plan sur Minimachines m’ayant décidé à franchir le pas)

    Répondre
  • LAISSER UN COMMENTAIRE

    *

    *