La taxe sur les petits colis est censée ajouter 2€ de plus sur les livraisons faites en France. Ce dispositif, pensé pour lutter contre l’importation de produits des plateformes comme AliExpress ou Shein, n’a pas tout à fait les effets escomptés.
Au grand jeu du chat et de la souris, les multinationales nées de la mondialisation sont les reines. À la suite de l’apparition de la taxe sur les petits colis, des mesures ont été prises par les entreprises exportatrices. Pour rappel, cette taxe est censée ajouter 2€ pour chaque type d’élément importé dans vos paquets depuis une entreprise hors de l’Union européenne. Par exemple, vous commandez un écran en Chine accompagné de quelques composants électroniques et de quelques feutres pour un montant inférieur à 150€, vous allez payer trois fois 2€. Un par type de produit. Si vous commandez 50 composants électroniques, le montant taxé ne sera que de 2€. L’état cherche à mieux encadrer cette concurrence depuis des années, on se souvient de ses premières pistes en 2019.
Pas de Taxe sur les petits colis à l’entrepôt de la filiale d’AliBaba Cainao à Liège
Mais cette taxation étant pour le moment uniquement effectuée par la France, elle est facilement contournable. Il suffit de ne pas faire atterrir ses avions sur le sol français et de choisir un partenaire européen. AliExpress a, par exemple, construit d’immenses entrepôts en Belgique. Si les avions se posent sur le sol belge et que, comme c’est actuellement le cas avec la filiale d’AliBaba CAINAO ils traversent ensuite la frontière, ils ne sont pas taxés.
Évidemment, cette solution déjà développée par de nombreux gros acteurs depuis des années a été reprise par de nombreux exportateurs. RTL détaille cette nouvelle pratique et explique que la conséquence sur les tarmacs hexagonaux se fait déjà sentir. Les pistes des aéroports de Roissy se vident. Les avions se posent ailleurs, en Belgique et en Hollande notamment. Il est possible que ce choix se répercute également sur les ports français avec moins de trafic de porte containers en provenance d’Asie. La taxation sur les petits colis étant en réalité évaluée sur le montant des commandes et non pas sur la taille des paquets. Une chaise à moins de 150€ sera taxée de cette manière. Si l’évolution des taxes au niveau européen devrait limiter ce contournement à terme, les pays de la zone devant développer le même genre de mesure douanière au premier juillet 2026, cela ne devrait pas non plus être la panacée pour le gouvernement.
De nombreuses plateformes s’intéressent à des pays tiers pour développer une activité de recollection de colis. La Pologne reste une des principales avec de nombreux développements au fil des années. Si des tensions géopolitiques notables ont eu lieu, spécialement en fin d’année dernière à propos de l’Ukraine, sur cette nouvelle route de la soie qui traverse l’Europe pour rallier la Chine à la Pologne par train, elles ont été en grande partie résolues.
Une taxe sur les petits colis difficile à appliquer et facile à contourner
Le développement de sociétés polonaises de Fret circulant sur ces voies, PKP Cargo par exemple, et l’investissement dans des entrepôts énormes va changer la donne. Le dédouanement de millions de colis étant impossible, leur gestion se fera sur documentation et par containers entiers. Une fois débarqués en Europe, la recollection des colis aura lieu localement. Chaque paquet final étant emballé sur le territoire européen avant de passer la frontière française, il ne sera plus frappé par cette Taxe sur les petits colis.
La taxe sur les petits colis se heurte à l’ampleur phénoménale de la tâche
L’autre impact, pour le moment plus difficile à mesurer, est tout simplement la faisabilité de cette taxation. Je commande beaucoup de composants électroniques en Asie et quasiment tout sur AliExpress. La plateforme est en mesure de regrouper parfois 40 références éparses dans un seul paquet. Câbles, résistances, condensateurs, interrupteurs, matériel de soudure, cartes de développement et autres moteurs sont assimilés à une seule catégorie de produit. Mais si j’ajoute un carnet ou un feutre à mon lot de produits, ceux-ci sont également intégrés au même colis. Le tout est enfermé dans un paquet opaque qui intègre tous les autres paquets et dédouané en Chine par des services qui font face à une masse colossale de produits au quotidien. Même en disposant d’entrées précises en termes de déclaration douanière de la part des marchands – ce qui est loin d’être le cas – la gestion de cette taxe apparait comme fort complexe.
| 2,5€ par mois | 5€ par mois | 10€ par mois | Le montant de votre choix |
La taxe sur les petits colis ou le retour du droit de timbre !
Commande test effectuée sur Aliexpress après le 1er mars avec plusieurs articles de catégories différentes.
Aucune taxe de 2 euros appliquée lors du paiement.
L’avion cargo doit certainement se poser hors du territoire national, avec au final plus de camions sur les routes qui détériorent la chaussée, des risques de sécurité routière accrus et plus de C02 émis.
Encore une taxe (ir)réfléchie quant à ses conséquences …
C’est l’Ena : un problème, une taxe !
@Phil:
Le problème, c’est quand la taxe entraîne elle même des problèmes: Le système s’emballe!
Maintenant, si le monde entier avait copié la TVA, une invention française, pas certain que cette taxe petit colis fasse des émules: Comme l’article l’illustre, d’une part si nos voisins ne jouent pas le jeu elle se contourne et d’autre part, qui a pu avoir l’esprit assez tordu pour mettre ce montant de 2€ par catégorie de produits groupés dans un même colis, si difficilement applicable (donc non appliqué).
Au final, ça va au mieux devenir un montant fixe par colis indépendamment du contenu.
A croire que personne n’a pensé (mais on va éviter de donner des idées vs un montant assez indolore pour qui regroupera un peu ses commandes!) à ajouter un taux de TVA supplémentaire à ceux pré-existant (20/10/5.5/2.1%) dédié à ces plateformes chinoises?
En effet, le mécanisme de perception est en place et si on veut compenser une forme de concurrence déloyale, il suffisait de faire appliquer 30% au lieu des 20% actuels. C’était sans doute trop simple pour un énarque…
Si le graal d’un député est d’arriver à faire passer une nouvelle loi avec son nom qui restera dans l’histoire, pour l’énarchie de Bercy cela doit être d’avoir mis en place une taxe totalement nouvelle (et non simplement adaptée).
La France est une goutte d’eau dans le commerce mondial, il faudrait pousser pour faire avancer les choses directement à l’échelon européen, épisode 24672857…
@Iron_Momo: C’est promis pour cet été, on est juste un peu en avance.
@Yann
– Je ne sais pas si la TVA est une invention française. Par contre je sais que l’on retrouve une taxe basée sur le même principe un peu partout dans le monde (ex: aux US c’est la « sale tax »)
– Augmenter le taux de TVA n’est pas une solution adapté precisément parce que sur ces petits colis expedié hors de l’Europe, il est frequent que la TVA ne soit pas percue et/ou pas declarée
Pour le moment, j’ai stoppé mes achats sur Ali et limite mes achats aux dépôts européens.
haaaa, ca y est , le trigramme ultime est laché, c’est l’ENA. Pourrait-on dire que c’est le commentaire d’un A.N.E ? … faut suivre un peu l’info, l’Italie taxe déja depuis 2 mois
J’ai fait une commande de plusieurs petites pièces mécanique sur Ali, avant le 1er mars, tout arrive en différents petits colis depuis 1 semaine, sans taxe a chaque fois… Ouf.
Sinon, c’est quand même un peu hypocrite tout ça, les mêmes qui ont désindustrialisé le pays, veulent maintenant sur-taxer ce que l’on est obliger d’aller chercher a l’autre bout du monde…
Je comprends que les distributeurs nationaux fasse grise mine, leurs marges x10 se sont ratifiées depuis l’avènement du commerce ligne « Chine to consumer » mais la mondialisation ne pouvait pas rester a géométrie variable.
Ha si seulement ces élites pouvaient juste apprendre a gérer correctement ce « pognon de dingue » collecté avant d’infliger toujours de nouvelles taxes.
D’ailleurs, il faudra voir si cette taxe ne coûte pas plus chère qu’elle ne rapporte, d’autant qu’elle va s’additionner sur celle européenne, a partir de juillet.
À partir du 1er juillet 2026, un droit forfaitaire de 3 € sera appliqué temporairement aux petits colis envoyés directement aux consommateurs dans l’UE. Cette mesure vise à réduire l’afflux de petits colis, limiter la concurrence déloyale pour les vendeurs européens et protéger l’environnement.
Cette taxe de 3 euros est introduite temporairement en attendant une grande réforme des règles douanières de l’UE d’ici 2028.
On va peut être pouvoir enfin (re)voyager avec un bagage en soute maintenant quelles sont vides !
Pour info les taxes sont payées à l’achat et non à la réception, ce qui fait que une commande on peut recevoir une multitude de petits colis avec une seule taxe !
Le but est de réduire « le gaspillage d’énergie » et engrangeant des plus values supplémentaires.
Mais je pense qu’on manque de visibilité sur ce que c’est qu’un « petit colis ». Un petit colis se mesure en volume? (dans ce cas autant taxer aussi le courrier) ou en coût ? (ce qui va inciter à dépenser plus en chine).
le problème concerne le produit qui lui n’existe pas à la vente sur le territoire national voir européen (je ne connais pas la problématique des vêtements).
Pour mon cas j’use et abuse de fonds photo de mise en situation en pur amateur (je photobooth à tout va dans le cercle familial), ces produits n’existent pas en France (si, sur Amazon mais ils arrivent aussi de chine) ou bien ils sont trop « pro » pour moi.
Il en est de même pour le « vrai bricolage », les quincailleries ont disparues, les points de vente d’électroniques ont fermés depuis longtemps, les magasins de bricolage ne concernent que le gros œuvre et les magasins de loisirs sont trop « féminin ».Ce n’est qu’en chine que j’ai pu trouver (par exemple) des ferrures adéquates pour mes petits bricolages.
J’aimerai bien acheter National mais l’offre n’est pas là . Il en est de même pour la grande part des produits vu ici sur ce super site.
Nous sommes contraint par la vente en masse aux masses. Les besoins spécifiques ne sont plus pris en compte.
« Qui aurait pu prédire », comme dirait l’autre.
Mince alors, ça, on ne pouvait vraiment pas le prévoir :-))
Disons qu’il ne faut pas se plaindre… les gros bonnets ont voulu se faire plus de pépettes en allant produire en Asie… bin maintenant les Asiatiques nous vendent directo leurs produits… qui sont les mêmes que dans les boutiques ici… effectivement sans la marge x10, ma foi tant pi !
Par contre payer pour un produit 100% produit ici, certes un peu plus cher, why not !
Sinon si c’est le même truc, pas de scrupule pour moi.
[…] n’aura pas eu les effets escomptés. Quelques jours seulement après sa mise en place, ce sont les gestionnaires des zones de Fret des aéroports qui se pendaient à l’alarme pour s…. Et pour cause, il n’aura fallu que quelques jours pour que les avions en partance vers la […]