Bon Plan : Trottinette électrique Xiaomi M365 dispo à 323.24€

La fameuse trottinette électrique Xiaomi M365 disponible à un super tarif de 323.24€ Un excellent tarif pour un modèle haut de gamme et performant.

Pas vraiment une minimachine habituelle mais pour avoir reçu cette Xiaomi M365 en test, cette trottinette électrique est vraiment une merveille. Elle n’est pas exempte de défauts mais, au global, ses qualités pour son prix en font un super engin de mobilité urbaine. Attention ce n’est pas un jouet, elle pèse 12.5 kilos et doit s’utiliser au minimum par un ado. Un enfant plus jeune peut faire un petit tour dessus mais il lui sera difficile de la  transporter dans un escalier ou autre, elle pèse quand même son poids et son encombrement est assez important quand elle est déployée.

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Nerveuse et réactive, avec une vraie lampe led frontale efficace et un signalement de freinage par led rouge à l’arrière, elle se pilote assez aisément malgré un angle de braquage assez faible. Les accélérations sont bonnes, on prend plaisir à la manipuler et c’est un vrai bonheur à utiliser sur du plat.  Silencieuse et stable, elle permet vraiment de se déplacer agréablement sur d’assez belles distances. Pour le moment, mon autonomie max est de 25 Km pour une promesse de 30 Km par le fabriquant. Mais cela va crescendo : Les premières charges sont parfois décevantes, la batterie semble en rodage. On est assez loin de l’autonomie annoncée par la marque mais, au bout que quelques cycles, cela s’améliore grandement. Je vous conseille de ne pas pousser la batterie à fond immédiatement et, comme toujours, de ne pas la vider à fond non plus. Prévoyez des balades de 10 KM max pour débuter.

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Pour éviter tout souci, utilisez la trottinette en mode ECO au début : En appuyant deux fois sur le bouton ON OFF quand la Xiaomi M365 est allumée, vous activerez cette option. Le voyant inférieur des 4 LEDS passe alors en vert et votre vitesse maximale tombera de 25 à 18 Kmh. Cela videra plus doucement la batterie et assurera une plus grande autonomie.

A ce propos, l’accélération est douce au départ en mode normal avant de booster un petit peu au delà de ces 18 Km/h où on sent que le moteur finit par donner tout ce qu’il a, le passage en mode ECO permet donc de limiter cette accélération qui peut être déstabilisante pour un enfant qui veut tester l’objet ou quelqu’un qui n’a pas l’habitude. Ce mode ECO peut donc également servir de mode d’apprentissage de la trottinette.

La Xiaomi M365 propose deux modes de freinage : Un frein moteur très efficace qui ne fonctionne que quand la Xiaomi M365 est activée. En relâchant les “gaz”, le moteur baisse sa vitesse et cela permet de freiner de manière douce et agréable même en pente. Le frein à disque arrière est très efficace également et permet de freiner de manière assez brutale si on porte son poids à l’arrière. La poignée de frein sur le guidon est relativement souple et peut être utilisée par un ado sans soucis, c’est le mode de freinage par défaut en mode non électrique.

Trois éléments sont à prendre en compte à réception :

  • Le montage doit être fait sérieusement, il n’y a pas grand chose a monter mais les vis qui retiennent le guidon doivent être installées de manière sérieuse et être serrées solidement.

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  • Les pneus doivent être regonflés à l’arrivée ! Je suppose que les pneus sont sous gonflés pour le voyage à cause d’éventuelles variations de pression, à l’arrivée n’hésitez pas a pousser la pression à 3.5 bars avec l’adaptateur fourni pour éviter des crevaisons.

  • Il existe des pneus pleins anti-crevaisons adaptés à cet engin, ils se négocient à 13€ pièce mais diminuent l’adhérence de la trottinette sur sol très plat. Je suppose que cela dépend de votre usage de l’objet. Si vos trajets sont 100% urbains, les pneus bien gonflés sont plus adaptés. Si vous avez des chemins en terre, les pneus plein sont peut être recommandés. Attention, apparemment le montage de ce type de pneus n’est pas une partie de plaisir.

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  • Vérifiez bien que votre disque de frein ne frotte pas (ou pas trop) sur les mâchoires de frein. Si le frottement est très faible, pas de soucis, le réglage étant assez compliqué, il vaut mieux laisser cela se réguler au bout que quelques kilomètres. Si le frottement est trop important, un  réglage semble s’imposer, rien de grave mais comme il ne se fait que sur un axe, il peut être compliqué à réaliser. Si vous avez un spécialiste cycles/scooter pas trop loin, vous pouvez lui demander un devis.

Le manuel est en chinois mais des traductions plus ou moins approximatives existent en ligne , vous trouverez l’une de celles-ci en PDF en suivant ce lien. Rien de vraiment compliqué.

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Le chargeur est assez massif mais de bonne facture et, pour une fois, plutôt léger. Il ne chauffe pas et propose une LED témoin indiquant que la charge est complète ou en cours. Il est alimenté par un cordon secteur bipolaire détachable au format US/Chinois. Rien de grave donc puisqu’un simple câble classique du même type en version européenne le remplacera sans soucis pour quelques euros.

La lumière de la LED est bien déployée et éclaire suffisamment pour qu’on vous voit de loin tout en débouchant bien la route devant vous. La petite béquille fait bien son boulot et permet de positionner la Xiaomi M365 pour la recharger sans soucis même si on peut le faire sans en la posant repliée au sol. Le système de verrouillage de la potence avant est sobre mais efficace.

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La sonnette est basique mais audible, suffisante pour avertir de votre arrivée un groupe sans difficulté. A ce propos, votre trottinette ne dépasse pas les 25 Km/h et malgré le  flou juridique lié à son usage, je vous déconseille de l’utiliser sur la route. Vous n’avez pas accès à la voie publique et c’est dangereux avec les voitures. Vous devez donc vous restreindre aux trottoirs, ce qui ne veut pas dire que vous avez tous les droits par rapport aux piétons, bien au contraire. Ne signalez pas votre arrivée pour qu’on vous ouvre le passage si le trottoir est étroit, patientez pour doubler de manière sécurisée.

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Vous n’avez pas plus le doit de passage sur le trottoir qu’un piéton et vous devez donc vous comporter comme une sorte de marcheur encombrant. Attention également à la manipulation de l’engin quand vous le portez, le poids de la partie arrière qui pivote sur l’axe du guidon est finalement important, un coup dans vos tibias (ou ceux des autres) est très douloureux !

Une application permet de piloter l’engin via Bluetooth en vous informant plus précisément de sa charge et d’autres détails. C’est franchement pas une application indispensable à son usage.

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La trottinette électrique Xiaomi M365 est proposée à 340.25€ par défaut.

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Mais en utilisant le code XMYY123, elle tombe à 323.24€. A ce prix, c’est vraiment une bonne affaire si vous avez l’usage de ce type d’engin. Il est possible de payer via Paypal sur GearBest.

voirloffreenligne

Je ne sais pas si un test de ce genre de joujou pourrait vous amuser sur le site, si tel est le cas, dites le en commentaire.

45 commentaires sur ce sujet.
  • 12 août 2017 - 20 h 59 min

    Un test !!!! :)

    Répondre
  • 12 août 2017 - 21 h 02 min

    Bonjour,

    J’ai l’idée d’acheter cette trottinette pour conduire mon fils et ma fille à l’école.

    Pensez vous qu’il est possible de monter à trois dessus soit un poids total de 110kg? (400/800m maxi )

    Merci

    Répondre
  • 12 août 2017 - 22 h 12 min

    @Aurélien: En théorie, c’est du 100 Kg max?. en pratique j’ai vu que des gaillards l’utilisaient plus longuement avec un sac à dos. Difficile d’être catégorique. Peut être qu’il faudra également faire attention à la sécurité, à 3 cela me parait assez dangereux sur ce type d’engin non ?

    Répondre
  • 12 août 2017 - 23 h 04 min

    @Pierre Lecourt:

    J’avoue que je sais pas trop…

    En fait, ma fille va à l’école à 400m a notre gauche, et mon garçon a 400m à droite de notre maison

    Il faut que je dépose ma fille (7 ans) à l’école et juste après mon garçon en maternelle (3 ans)

    L’idée s’était de mettre mon fils devant, et ma fille derrière lol

    Répondre
  • 12 août 2017 - 23 h 09 min

    Petite question pratique :
    Peut-elle être utilisée “manuellement” quand la batterie est à plat ?

    Répondre
  • 13 août 2017 - 1 h 21 min

    un test stp :)

    Répondre
  • 13 août 2017 - 8 h 47 min

    Difficile d’être de bon conseil. Ça me paraît tendu avec les cartables et autre. La solution serait prêt de mettre la grande sur une trottinette à elle (traditionnelle) et le petit à l’avant ?

    Répondre
  • 13 août 2017 - 8 h 48 min

    Oui mais elle est lourde. Ça passe sur du plat. Plus difficile en côte.

    Répondre
  • 13 août 2017 - 9 h 25 min

    @Pierre Lecourt:

    D’accord merci pour ton conseil, plus qu’à :)

    Répondre
  • 13 août 2017 - 9 h 26 min

    Un test serait cool ! En fait le thème du déplacement ultra mobile se marie bien avec l’ultra mobilité des mini machines, le but étant toujours le même, être le moins encombré possible et le plus autonome :)

    Répondre
  • 13 août 2017 - 10 h 24 min

    Bonjour,
    Il y a sur YouTube une vidéo d’un espagnol, qui a acheté la mijia et possédait déjà le scooter (hoverboard) xiaomi, ninebot et préfère cette dernière pour emmener ses 2 enfants à l’école (avec casques svp) ,grâce à la stabilité latérale et puissance moteur (il a des côtes à monter.

    Il a d’ailleurs revendu la patinette, j’ai personnellement les 2 et je préfère la patinette en utilisation sur Paris, mais plutôt solo, le support oxelo chez deca…. est bien utile pour un enfant de 25kg max, mais 2 c’est clairement pas possible, sur celle-ci, déjà sans support pas trop de place avec un enfant pour les poussées de jambe.

    Répondre
  • 13 août 2017 - 10 h 48 min

    Qu’en est-il de la certification de la trottinette ?
    On est sur un équipement possédant une grosse batterie et un gros chargeur.
    Les risques sont réels même si c’est xiaomi qui fabrique.

    Répondre
  • 13 août 2017 - 10 h 54 min

    @Deemak:

    Ça marche, donc trottinette + support pour nous, et trottinette ou vélo pour la deuxième :)

    Merci pour vos réponses

    Répondre
  • dja
    13 août 2017 - 12 h 16 min

    Un enfer de livraison.
    J’en ai commandé une le 8 juillet avec le shipping rapide à 60 euros et l’assurance, justement parce que je n’étais pas super confiant, elle a été envoyée le 10 juillet.
    Nous sommes le 13 août, et mes numéros de tracking ne sont toujours pas actifs… j’ai eu plusieurs échanges avec gearbest et à priori, c’est bloqué en douane.
    “We have contacted the shipping company and were informed that:
    Because it is a large product with electricity, customs clearance is difficult, customs is still check it now.”
    De toute facon, j’ai pris l’assurance mais il faut prendre son mal en patience même avec le shipping rapide et cher.

    Répondre
  • 13 août 2017 - 12 h 35 min

    Hello,

    Je suppose que vu le prix et la taille de l’engin,c’est douane à coup sûr?

    Répondre
  • 13 août 2017 - 13 h 16 min
  • 13 août 2017 - 13 h 50 min

    Je pense que c’est justement l’option rapide qui a provoqué le blocage en douane malheureusement…

    Répondre
  • 13 août 2017 - 14 h 03 min

    Ahh les mésaventures avec GB…

    Perso, l’assurance ne sert à rien sachant qu’on peut payer avec PayPal…

    Répondre
  • 13 août 2017 - 14 h 06 min

    De 0 à 39€ de douane. La loterie habituelle.

    Répondre
  • 13 août 2017 - 14 h 10 min

    Un défaut qui prendrait l’expérience d’un cas particulier pour en faire un exemple ? Il me semble avoir fait de mon mieux pour signaler les écueils que j’ai pu rencontrer après les avoir confirmés via le parcours de forums spécialisés.

    Répondre
  • 13 août 2017 - 14 h 15 min

    Bonne question que j’aurais du aborder. La trottinette n’est pas certifiée CE.

    Répondre
  • 13 août 2017 - 14 h 30 min

    Une trottinette électrique pour emmener deux enfants à des écoles qui sont à 400 mètres et 800 mètres. On aura tout vu ! LOL

    “Tout est fait pour que l’on ne soit pas adulte. Quand je vois ces grands adultes sur des trottinettes en train d’écouter des trucs avec des écouteurs et avec des tatouages partout, cela me déplaît,” a déploré Michel Onfray. “Plus personne n’est adulte aujourd’hui,”

    Répondre
  • 13 août 2017 - 14 h 40 min

    @Chouette Mâ-Mâ:

    Tout le monde n’a pas la chance d’être en bonne santé.

    Je préfère réfléchir à une trottinette de ce style pour conduire mes enfants plus facilement, et pouvoir la ranger dans ma petite maison faute de moyens pour plus grand, que de réfléchir à acheter une voiture pour faire 400m…

    Répondre
  • 13 août 2017 - 15 h 22 min

    Aurélien bonjour,

    Si tu as un handicap, sincèrement désolé pour mon persiflage généraliste. :-)

    Répondre
  • 13 août 2017 - 15 h 24 min

    @Chouette Mâ-Mâ:

    Pas de soucis :D

    Je respire et j’ai des enfants ( + une femme ), c’est tout ce qui compte :p

    Répondre
  • 13 août 2017 - 18 h 29 min

    @Chouette Mâ-Mâ:

    Au final, le problème n’est pas tant la distance ( même si la distance fait que c’est difficile ) mais c’est surtout un problème de timing, ma fille a classe a 8h30 a 400m, et mon fils a 8h40 à 800m de l’école de ma fille, ca fait à peine 10 minutes pour faire les 800m ( quand je vois comment la mère d’un des enfants cours… )

    Répondre
  • 13 août 2017 - 22 h 30 min

    @Aurelien

    C’est effectivement une course contre la montre. :-)

    Moi j’ai opté pour une trottinette électrique carbone. Défauts : autonomie de 10 kms max, petites roues non suspendues ne supportant pas de gros dénivelés dans les obstacles, et vitesse plafonnant à 17 km/h. Meilleures performances pour de plus petits gabarits que le mien.

    Son seul atout : 6,5 kg, ce qui reste plus facilement portable dans certains commerces et transports en commun, plus les 5 étages sans ascenseur qui mènent à mon appartement .

    Répondre
  • 13 août 2017 - 22 h 34 min

    @Chouette Mâ-Mâ:

    Perso je cherche surtout un truc pas trop cher et qui va tenir dans le temps, car si c’est pour faire 2 ans, c’est pas intéressant…

    En tout cas, j’ai eu ma réponse concernant 3 personnes sur la trottinette :)

    Répondre
  • 13 août 2017 - 23 h 25 min

    je l ai depuis 1 mois ,j ai pas le temps de m en servir tous les jours car beaucoup de boulot.

    J en suis a 120km au compteur.Mes trajets sont du types longues distance genre 6 a 8km dun coup .J ai meme fait un 12km .De plus il y a pas mal de grosse monter et descente .
    Franchement c est tip top ,en mode eco ca consomme rien sur le plat avec mes 70kg les 30km sont realisable .
    En mode normal sur long trajet 20/25km sont realisable .
    Apres si on s en sert en ville en mode normal avec constement des arret/depart/relance faut tabler sur 16km .
    Sa rentre pile dans le coffre d une smart .
    J en ai fait quelques fois a 2 avec ma copine soit 120kg a 2 ,sur du plat aucun soucis meme en eco .
    j en ai fait aussi a 2 avec un pote donc 140kg ,ca roulait doucement mais sur du plat c est ok aussi donc ca m a l air robuste.
    j ai une paire de pneus pleins de coté au cas ou …
    A moins d avoir la guigne ,ca devrait tenir la route sur le long termes ,le gros plus ,c est que vu le nombre qu il s en vend en europe et en russie la communaute devient geante ,toutes les pannes sont et seront repertorie ,les tuto de reparation fleurissent,les pieces detaché aussi .On risque d avoir des mods aussi …
    Bref ,si ta un gamin ou que t en est un ,si ta besoin de te deplacer rapidement dans les centre villes ,ou quelques km autour c est parfait nettement plus utile qu un drone .
    commander le 20juin sur gearbest a 375€ en express arrive le 7 juillet (d autre n ont pas eu cette chance) .On en a largement plus que pour son argent !

    Répondre
  • 14 août 2017 - 15 h 58 min

    Bonjour, juste pour apporter une info, pas directement en lien avec la trottinette mais avec le lieu d’où elle va être expédiée. Dans le même esprit que cette trottinette, j’ai commandé le 28/06/17 le vélo électrique xiaomi (qui semble très bien !).
    Au contraire de Stephane qui a pris la livraison express, j’ai fait le (mauvais) choix de garder l’option livraison gratuite…

    Achat le 28/06
    Départ Shenzen le 06/07
    Chengdu (Chine) le 17/07
    passage par Kazlinsk (Kazakhstan), Brest (Belarus), Varsovie (Pologne) dates peu claires…
    Lodz (Pologne) 10/08
    France pour noel ?

    Le bon côté je révise la géographie depuis début juillet ! Néanmoins, les infos de suivi sont incompréhensibles… et à ce rythme c’est à se demander si ce n’est pas un petit Chinois qui m’amène le vélo par ses propres moyens ? Bon j’espère que je le recevrai au moins pour noël !!!

    Tout cela pour dire, prenez la livraison express car là je pense que je suis parti pour 2 mois de convoyage….

    Répondre
  • 14 août 2017 - 16 h 00 min

    Avec en plus l’interrogation sur les frais de douanes et la TVA….

    Répondre
  • 14 août 2017 - 22 h 39 min

    Bonjour Pierre : un test intéresserais énormément.

    voici mon cas d’usage :
    ces temps ci, je songe a m’acheter un moyen de locomotion électrique afin de faire les trajets maison=>école=>boulot (6km avec pente).
    Ce qui me freine c’est :
    1) la sécurité (avec un enfant a ses cotés, on ne fait pas n’importe quoi, avec un commentaire sue ce forum, je viens de découvrir : https://www.decathlon.fr/porte-enfant-trottinette-id_8329939.html)
    2) le coût :
    – un vélo électrique c’est très chère, et j’avoue ne pas avoir pensé à la trottinette jusqu’à la lecture de ton article.
    – acheter en Europe alourdi le prix, mais sur ce genre d’investissement, c’est psychologiquement dur de jouer a la roulette russe … si tes contacts ont une idée du “taux de retours” / “km avant casse” ce serait super. Si tu as une idée de comment acheter en chine et pouvoir faire réparer en france…
    3) la flemme de benchmarker… et j’achète pas avant de m’être fait une idée très très précise de ce qu’on trouve sur le marché.

    Répondre
  • 15 août 2017 - 17 h 35 min

    @Pierre Lecourt:
    Un cas particulier? Nous sommes nombreux a avoir eu ce problème (juste a voir les sujets dédiés à çà). Et prévenir d un risque potentiel n est pas du luxe ;-). Mon but n est pas de critiquer cette trottinette, que j ai adoré avant ma panne, mais juste informer les gens.

    Répondre
  • 16 août 2017 - 0 h 04 min

    Bonsoir,
    Mais pourquoi je n’arrive pas à bénéficier de ce super prix ? Quand je rentre le code de promo on me dit que c’est uniquement pour les produits stockés en HK ?

    Répondre
  • 16 août 2017 - 10 h 55 min

    @ n0n0n4t0r
    Oui, un vélo électrique est cher et même très cher. Mais si on veut quelque chose qui dépasse une saison de fun, cela vaut la peine.
    J’ai beaucoup benchmarker . Il y a des vélos bon marchés qui s’esoufflent et essoufflent. Si on veut un minimum de qualité, il faut un moteur central (sur l’essieu) et une batterie suffisante. J’ai essayé des vélos électriques pliables que j’ai trouvé trop fragiles, des vélos normaux, trop volumineux à ranger (chez moi).
    J’ai fini par opter pour un compact (quelques marques en produisent) Winora Radius Tour http://www.winora.de/en/GB/ebikes/32/2017-radius-tour?colorId=130&frame=6
    D’accord, rien de comparable à la trottinette (que je verrais plutôt comme un complément au métro)
    Mon expérience un an quasi tous les jours à Bruxelles (up and down): rien que du bonheur et souvent plus rapide que le métro, la voiture…

    Répondre
  • 16 août 2017 - 16 h 36 min

    Perso, j’ai la e-twow booster2+. Elle est à 950€ mais la version booster2 est à 790€. c’est, je trouve, la meilleur trottinette qui existe actuellement. Sinon la Inokim est excellente.

    Après tout dépend des critères – vitesse, autonomie, pois, prix, etc.. –
    si c’est juste le prix il faut compter 600€ pour avec une trottinette qui commence à être correcte. (genre la Airwheel Z7 ou la Inmotion L6).

    Pour la xiaomi en elle même, pour l’avoir testé, c’est une très bonne trottinette. Mais je connais des gens qui on eu des problème électronique (3 personnes). Honnêtement, ça arrive même pour des produits vachement plus cher, mais le problème c’est la garantie pour un achat en import….

    J’ai lu plus haut que certain on opté pour la trottinette carbone, je la déconseille car trop dangereuse (pas équilibré niveau répartition de poix, roue trop petite, planche pas confortable et trop fine, pas fiable au niveau batterie -batterie morte après quelque recharge complète- ) pour du loisir c’est correcte.

    Répondre
  • 17 août 2017 - 8 h 45 min

    @vincent : ce vélo a l’air très (trop) bien => il est hors catégorie avec son prix de vente recommandé de “2499 EUR (400Wh); 2699 EUR (500Wh)”.

    Ce que je cherche, c’est l’électrique du débutant, le premier achat pour se faire une idée. À contrario du produit pour utilisateur chevronné.

    Les commentaires ici m’ont convaincu (à tord ?) qu’une e-trottinette est un produit ayant trop de risque de panne pour prendre le risque de l’import.

    Reste donc l’idée d’un profite bas de gamme si marché français, mais face à ces produits chinois au rapport qualité prix incroyable, ça va être dur d’être satisfait…

    Répondre
  • 17 août 2017 - 21 h 37 min

    Bonjour,

    Si quelqu’un peut donner des informations concernant la douane pour ce produit, ça serait génial

    Répondre
  • 17 août 2017 - 23 h 34 min

    @kebche:

    Ca m’a calmé sur mes envies ….

    Répondre
  • 19 août 2017 - 15 h 12 min

    @n0n0n4t0r:
    Bonjour
    Tu devrais aller faire un tour sur le forum Cyclurba il y a des tests de vélo électriques majoritairement réalisés par les utilisateurs / propriétaires.

    cdlt

    Répondre
  • Huc
    21 août 2017 - 2 h 41 min

    Pourriez vous me dire si il y a un autre bon plan dans ce style , je vines de voir et le prix es tpassé à 423 €(100 €de plus ) et cest bien trop cher pour mon budget

    Répondre
  • 21 août 2017 - 16 h 35 min

    Petit retour perso, j’ai jamais eu de trotinette électrique seulement des trotinettes classique.

    C’est top et trés pratique tout dépends de son usage.

    Je reviens juste sur les roues… j’ai eu 5 crevaisons snif, je suis donc devenu expert en démontage, remontage et réparation.

    Déja, il faut des Clés Allen, des démontes peneux de vélo en métal et des clés mixtes (voir pour mon cas un marteau pour taper sur les clé mixte car le boulon était trop sérrer), environ 2 h pour une roue.

    Petite astuce: il faut mieux forcer avec les mains plutot qu’un outils pour remettre une roue.

    J’ai fini par opter par des roues pleines, comme celle présenté au dessus. La roue pleine est trés rigide donc trés dure à mettre.

    J’ai utilisé un microonde pendant 2 min pour chauffer la roue et du liquide vaisselle sur la gente pour que ca glisse et j’ai forcer comme un dingue (pied plus main), finalament c’était faiable.

    j’ai utiliser une serviette au sol pour stabiliser la roue pendant l’opération.

    Pour finir je ne vois pas vraiment d’écart entre une roue pleine et la roue normal, juste moins d’amortie.

    Répondre
  • 21 août 2017 - 19 h 16 min

    Un modèle sympa à tester ….

    Heureux propriétaire depuis 2 ans d’une Etwow Booster, quelque petit retours d’utilisations.

    En premier, vérifiez que votre assurance couvre l’usage de trotinette électrique et plus spécifiquement de votre modèle. Car ce type de modèle ne correspondant à rien en terme de règlementation actuelle, il y a un bon vouloir lié à l’interprétation des divers textes en cas de soucis. Ayant eut un soucis avec un véhicule qui m’a coupé la priorité, je peux vous confirmer l’importance de ce point. Certaines assurance bas prix (par exemple une filliale d’un groupe qui aime les arches) sont proche de zéro en terme de couverture, compréhension du cadre règlementaire/législatif … etc

    En second, casque obligatoire pour tous le monde (le conducteur … pour montrer l’exemple ! et les passagers): sur mon accident, c’est clairement lui qui m’a évité des traumatismes à la tête. Et rouler à allure modérer uniquement si vous transportez un enfant, car à tout moment il peut avoir une réaction innatendue.

    Quelques autres points :
    – attention aux papis & mamies, aux personnes avec des téléphones ou discutant ensemble : ils changent de direction sans prévenir (pas de mouvement du corp détectable)
    – attention aux bandes blanches, plaques métaliques : en cas de pluie, celà glisse fortement
    – attention aux trous, aux dénivelations (passage cloutés) : ils peuvent faire chuter en heurtant la roue avant ou même la route arière
    – utiliser un gilet jaune pour se signaler aux autres usagers
    – disposer d’un éclairage avant fort et arrière (pour mieux être vu en terme de trajectoire)
    – disposer d’un avertiseur sonore léger (ne doit pas faire peur, mais simplement dire “j’existe”) et d’un avertisseur sonore fort (doit être audible par les voitures)

    Personellement, j’utilise parfois la route… Je suis conscient du risque (d’autant plus avec l’accident que j’ai eut). Ne jamais oublier qu’on est un deux roue sans habitacle de protection et que même en étant prudent on ne peut pas éviter les erreurs des autres.

    Pour le reste, j’en suis à plus de 2000km … et il n’y à guère que la pluie qui m’arrète. Plus de retard, plus de bus bondés … enfin Zen !

    J’attend avec impatience que la règlementation évolue …

    Répondre
  • 22 août 2017 - 9 h 19 min

    @Pierre Lecourt: Le marquage CE n’est pas la panacée, elle présente néanmoins une sécurité.
    Un engin comme celui-là possède une grosse batterie, il me semble dangereux de se passer de la certification en question.

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  • 23 août 2017 - 14 h 37 min

    @redrag si la certification CE est importante, alors Segway Kickscooter ES1 ou ES2. C’est une Xiaomi remaniée. Mais bon, la certification CE en Chine tout le monde peut mettre l’autocollant sur le produit.

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